二战著名的LCVP“希金斯登陆艇”
“
别挡着跳板，还有30秒钟，上帝保佑你们
！”这是一句出自好莱坞战争大片《
拯救大兵瑞恩
》中登陆艇舵手的一句台词。当盟军第一波登陆编队到达了预定登陆地点，登陆艇跳板刚放下来的一瞬间，德军的机枪子弹就如同冰雹一样噼里啪啦地打了进来，站在登陆艇最前面的十几名士兵瞬间被打成了筛子。观众们不禁惊呼：
为啥登陆艇要设计成前开门的，这不是送死麽
？
站在最前面的士兵瞬间被打成筛子
影片中的盟军登陆部队所乘坐的便是二战中大名鼎鼎的
LCVP
“
希金斯登陆艇
”
（英文名：LandingCraftVehiclePersonnel）
。顾名思义，该艇为美国人
安德鲁·杰克逊·希金斯
参考了日军的登陆艇设计而成，从LCVP的英文全称也能够看出，这是一艘能够输送
人员/车辆
的登陆艇。LCVP采用
半木质半钢制结构，
艇长
11
米，艇宽
3.2
米，排水量
12
吨，
最大载重能力
3.7
吨，
满载条件下吃水
1
米左右，可装载
36名
士兵或
1
辆吉普车、或
3.6吨
物资。LCVP发动机后置，使得整个艇身略微前翘，在到达浅滩时，小艇前底部会搁浅沙滩，然后前门跳板放下，让士兵顺势冲出，也方便车辆出入。
其实，二战的登陆艇设计成前开门是有几方面原因的。
LCVP全貌图，黑色部分为吃水线
首先，抢滩登陆战讲究一个“
快
”，抢滩登陆中每一分每一秒都是十分宝贵的。前开门的设计能够让士兵和战斗车辆快速投入滩头作战。有人会问：
那开个侧门或者后门让士兵下船也可以吧
。当然不行了，这种登陆艇设计初衷就是
轻便
、
快速
、
合理
。如上图所示，艇身黑色部分为吃水线，在最理想登陆情况下差不多能淹到人的胸口。你让全副武装的士兵从侧面或者后面下船，那不是一股脑地栽进水里了，全副武装的士兵在水里行动会非常吃力，那简直就是防守方的活靶子，影片中也有士兵从侧面翻入水中但装备太沉而淹死的。
二战著名的LCVP“希金斯登陆艇”
其次，德军除了大量的正面防御据点，侧翼也有很多火力点。在二战中最常见的就是交叉火力组成的火力网，交叉火力
可以最大程度减少射击死角，增加射击密度，最大程度的实现对敌人的火力压制。而且一个火力据点不仅仅只有机枪，它是一个由机枪、迫击炮、榴弹炮等各种轻重武器组成的立体防御工事，炮击才是造成二战中士兵伤亡的最大元凶。把登陆艇改成侧开门或后开门，即便侥幸逃过了正面和侧面的机枪火力，也很难躲过炮击带来的杀伤。所以，时间就是金钱，尽快抢滩才是王道！影片中米勒上尉说过：
滩头每一处都被德军瞄准了，躲在这必死无疑
。与其在水里挣扎，不如快速冲上海滩与敌人搏一下。
从前门下艇水已近腰，从侧面下不是要淹过胸口
再者，还是围绕一个“
抢
”字来说。德军也并不是雅利安超人，能够人手一把MG42，每个人负责盯着一艘登陆艇（真这样搞盟军还登陆个毛线啊）。冲击海滩的登陆艇必然比德军防守据点里的机枪要多得多。举例：张三在1号艇，李四在2号艇，在登陆编队到达海滩后，张三所在的1号艇不幸被德军机枪据点盯上，而2号艇的李四在跳板放下后没有遇到机枪火力，幸运地冲上了海滩。那么张三所在的1号艇牺牲了自己，但为其他登陆艇的战友赢得了时间，创造了机会。如果从侧面或后面下船，大家一起在水里挣扎，艰难行进，势必会被德军机枪逐个点名，所以说时间就是生命啊！
吉普车从LCVP登陆艇开出
不过盟军也不是没有后开门的登陆装备，那就是用于太平洋战场作战的
LVT
系列（
LandingVehicleTracked
）履带式登陆车。这种登陆车可以搭载25人，在太平洋战场表现优异，因为日军实在缺少像样的反坦克武器，日本人在海滩修筑的反登陆设施也远不能与德军在诺曼底修筑的工事相提并论，使得美军LVT登陆车可以直接将登陆部队送上海滩甚至内陆。在遭到日军火力阻击时，LVT也能驶离海面，行驶到较为安全的地带，打开后门放出登陆士兵。之后LVT可以为步兵提供掩护，其搭载的两挺机枪也可以为步兵提供火力掩护。
美军主要在太平洋使用的LVT系列登陆车
当然，LVT并没有在诺曼底大规模使用，这与德军在诺曼底修筑的反登陆设施有关，德国人在海滩大量铺设地雷、水泥墩、反登陆拒马等各种障碍物，并在海滩设置立体防御工事，这是太平洋战场的日军所无法企及的。LVT这种登陆车在日军面前当个小霸王，但在德军障碍物和强大的火力面前根本发挥不了什么的作用（总不能在海里就让士兵下去吧），所以没有得到重用，不过在1945年3月盟军强渡莱茵河时为了方便将部队直接送上岸才大规模使用LVT。
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